在電池行業，通常會把沒有組裝成可直接使用的電池叫電芯，而把連接上PCM板，有充放電控制、BMS等功能的成品電池叫電池，也就是我們所說的PACK包，由數量若干的電芯組合而成，可理解成PACK=m模組*n電芯組成。

電池組成最重要兩大部分為電芯與保護線路板（通常叫法為PCM板）。

鋰電池（可充型）之所以需要被保護，是由于鋰電池本身的材料決定了它不能被過充、過放、過流、短路及超高溫充放電。

在PACK中最常用于以下幾種電芯：方形、圓柱、軟包電芯。

眾所周知，電池PACK是新能源汽車的核心能量源，為整車提供驅動電能。電池PACK的主要組成部分為：電芯、電氣系統、熱管理系統、殼體和BMS。

PACK模組裝配工藝流程

電芯分選

電芯分選目的是把電性能一致性好的電芯選出來配成一組，以保證模組或PACK電性能的一致性，延長PACK的使用壽命。

模組一般由多個電芯通過串并聯組合而成，如果單體電芯一致性不好，模組壽命會變短，模組性能最后由最差的單體電芯決定。

電芯等離子清洗

電池模塊裝配前，需要進行等離子清洗，主要目的是去除表面污染物，提高改善表面能，為下一步的涂膠工序做準備。

絕緣板端板等離子清洗機

電芯按工藝文件要求先并聯成電芯組，電芯成組后再堆疊，每一個電芯組之間放置一塊泡棉。在進行堆疊前對絕緣板端板進行等離子清洗，增加泡棉與電芯組表面的粘附力。

底板等離子清洗

底板裝配前使用等離子清洗機，可防止端板組件和鋁上蓋在貼合后出現縫隙或者錯位。

行業標準（等離子清洗）

通過等離子表面處理可提高產品的可靠性及質量，目前已廣泛應用在新能源動力汽車的制作過程中，行業中在PACK模組裝配的工藝中，對PET托盤、PP膜、頂蓋、護板、氣凝膠等項目都有達因值標準的要求。

為了讓您能更直觀地了解到晟鼎精密的等離子清洗機的清洗效果，以下為動力電池藍膜的等離子處理前后的接觸角測試和達因筆測試數據對比。

實驗操作：將電芯藍膜表面分為兩個區域，左邊進行等離子表面處理，右邊不進行表面處理。經等離子清洗后，右邊未清洗的接觸角為93.729°，左邊清洗后的接觸角為29.047°，使用62號達因筆進行測試，直觀顯示經過等離子表面處理后，可改善電芯藍膜表面能，提高達因值。

證明等離子清洗技術可以清潔電芯藍膜表面臟污、粗化表面和提高后續涂膠的附著力。